レギュレーション・特別規則

●レース規則、マシンレギュレーション、タイムスケジュール等はタマダカップに準ずる

　　ただし以下の項目に関してはTOHOカップの特別規則とする

①スプリントレースの周回数に関して

　　スプリントレースの周回数は以下とする

　　・SP、ST125、HRC GROM Cup、NSFトロフィー　/　１１周

　　・FN4-50　/　８周

②HRC GROM Cupのクラス分け基準タイムに関して

　　HRC GROM Cupのルーキーとアドバンスのクラス分け基準タイムは46秒とする。

③耐久レースのライダー交代、ピットストップ義務の場所に関して

耐久レースのライダー交代や1人でエントリーしている場合のピットストップ義務はピットレーンで行う。

• ライダー交代やピットストップはピットロードを走行し、走行レーンから専用エリアに入り行う。

• ライダー交代の場合は専用エリアで停車しエンジンを切りライダー交代をする、エンジンを再始動し走行レーンの安全を確認しスタートする。

• 1人エントリーのピットストップは専用エリアで停車（エンジンは切らなくて良い）オフィシャルの合図後に走行レーンの安全を確認しスタートする。

※再スタートする際、必ず走行レーンを後方確認し安全を確認後スタートする事、オフィシャルの指示があった場合には指示に従う事。

※走行レーンを走行しているマシンが優先となります、走行を妨害するようなスタートにはペナルティを科す場合があります。

• 給油をする場合は専用エリアではなくピットインゲートからいったんパドックに戻り、スタンドでマシンが自立する状態で給油を行い、コースインゲートからピットロードに戻ること。

• マシントラブルや修復を行う場合、軽度な作業であればピットインゲート付近での作業は可、しかし大きく修復する場合は各自のピットに戻り作業する事